falujące niskie obroty d15b7

#1

Jak w temacie. Jechałem do sklepu i było wszystko okej, nagle przy zatrzymaniu zaczęły falowac niskie obroty. nie mam obortka ale na słuch 700-1200. Sytuacja jest jakby powtórka wydarzen z remontu(wymiana uszczelek), bo przed rozłożeniem silnika było to samo,doszlismy do wniosku z ojcem, że wtedy rozrząd przeskoczył-bo był bardzo luźny pasek po zdjęciu pokrywy. po wymianie uszczelki pod głowicą i złożeniu na nowych świecach, ustawieniu rozrządu i zapłonu było git. Zrobiłem jakies 70km i nic sie nie działo aż tu nagle. Sprawdziłem wszystkie kostki, czy aby sie nie wypieły ale wszystko było dobrze, auto moc ma, kręci do odciny i schodzi normalnie z obrotów, ogółem wszystko jest dobrze tylko te obroty falują, na zimnym czy na ciełym tak samo. Check engine sie nie świeci(wtedy przez rozłożeniem świecił się w takiej samej sytuacji) więc chyba nie ma błędów,poza tym nawet nie mam jak ich nawet sprawdzić, bo nie mam tej kostki, żeby zrobić mostek.
Z doświadczenia,podejrzewam , że to nie wina zapłonu, zapala normalnie,wkręca się tak jak powinien, wtryski tez raczej odpadają bo nie dławi się ani nic. Ogółem wszystko jest w porządku tylko falują noskie obroty. Czym to najprawdopodobniej jest spowodowane?

#2

Nierównomierna praca silnika na biegu jałowym:

-Niewłaściwie wyregulowana prędkość obrotowa biegu jałowego

-Zatkany filtr powietrza

-Brak podciśnienia w gaźniku, gardzieli przepustnicy, kolektorze dolotowym lub związanych z nimi

-przewodach podciśnienia

-Zużyte lub uszkodzone świece zapłonowe albo niewłaściwy odstęp elektrod świec zapłonowych

-Zbyt zróżnicowane lub zbyt niskie ciśnienie sprężania w cylindrach silnika

-Zużyte wierzchołki krzywek wału rozrządu

-Uszkodzony gaźnik lub niesprawny układ wtrysku paliwa

#3

B7 nie ma gaźnika. poszukaj o czyszczeniu silnika krokowego i zaworu FITV.

#4

Samodiagnostykę zrobiłeś ? Jeżeli nie wywala błędów to zrób tak jak Pecado napisał ... to takie podstawowe czynności .

#5

Pecado pisze:B7 nie ma gaźnika. poszukaj o czyszczeniu silnika krokowego i zaworu FITV.

hahahaha, racja, tylko d13 ma, pospieszyłem się patrząc na info pod nickiem kolegi

....

#6

siemka podepne sie . zauwazyłem ze u mnie jest to samo tylko ze po tych mrozach tak sie stało auto stało tydzien bez rozruchu i jak odpaliłem to własnie zauwazyłem ze skacza obroty ale po chwili jak sie rozgrzeje to obroty sie reguluja i chodzi tak jak trzeba.

#7

kable od kostki,która idzie do krokowego, przeczyściłem i jest git,bo nie chciało mi sie całości rozkręcać, ale jutro dla pewności przeczyszcze cały silnik krokowy i tyle w temacie. Mam nadzieje,że problem zażegnany

poza tym mam małe pytanie. Czy pompa wody od d13b2 pasuje do d15b7 bo zauważyłem , że płyn mi spieprza właśnie przez ta pompe w sedanie a mam dobrą od d13 i chętnie bym ją założył,gdyby pasowała

#8

Jakbys mial jeszcze problemy to wyciagni 7,5 A bezpiecznik pod maska odczekaj 20 sekund odpal auto niech sobie chodzi na biegu jalowym az do wlaczenia sie wentylatora chlodnicy i jego samoczynnego wylaczenia i nie wlaczaj zadnych odbiornikow swiael itp. Wbrew pozorom to bardzo pomaga