Dziurawe nadkola - zbiera się woda :/

#1

Ostatnio otworzyłem tylne boczki, żeby sprawdzić co tam jest

Nie znalazłem nic ciekawego prócz niemiłej niespodzianki...
Mianowicie w dolnej części zbiera się błoto.. i ogólnie wszędzie jest mokro.
Winą jest ewidentna dziura przy karoserii, a nadkolu.
Ktoś to kiedyś robił, pewnie wtedy jak wstawiał reparaturki.
Reparaturka z nadkolem jednak nie łączy się tak jak należy i dlatego tak mi się tam ten obszar zasyfia..
Skutkiem oprócz rdzewienia są parujące szyby.
Wydostając z tamtą tą wodę i uszczelniając prowizorycznie dziurę problem z parowaniem szyb zanikł

Na pewno wielu z was miało taki problem i chciałbym się dowiedzieć jak sobie z tym poradziliście?

Na moje, to najlepiej by było wyczyścić cały obszar, w dziure "coś" wstawić i zakleić to wszystko z obu stron jakąś smolistą substancją.
Na koniec wrzucić kuleczki żelu krzemionkowego w tamto miejsce gdzie stała woda, na zaś..

#2

Osuszyć, pozbyć się ewentualnej rdzy, dać podkład antykorozyjny, później nieszczelność (jeśli jest rzeczywiście niewielka) zakleić "gumą na pendzel" albo takim sylikonem Bolla (to w sumie to samo tylko w innej formie), a resztę na koniec walnąć preparatem do profili zamkniętych typu Fluidol. Mogę się mylić, ale tak bym zrobił.

#3

Twoja odpowiedź jest sensowna

Niestety dziura jest zbyt duża, żeby dało radę naprawić jakimś płynem, trzeba wstawić tam coś twardszego.
Dziura jest taka, że mogę od środka dotknąć opony czterema palcami.

Mam cynk w spray'u, można coś z nim zrobić?

Myślałem i wymyśliłem, że jak już będę miał ogarnięte do w miarę czystej blachy to nakleję matę soudaband, której zostało mi jeszcze trochę po wytłumianiu drzwi.

#4

Myślałem, że to bardziej coś w stylu "blachy się nie zgrały". Hmm... nie wiem w którym to dokładnie miejscu, jeśli chodzi o coś, co nie jest elementem konstrukcyjnym to można się pokusić o montaż kawałka blachy na nity i późniejsze uszczelnienie tak jak pisałem wyżej- ale to już opcja która zalatuje trochę druciarstwem.

Co do cynku w sprayu to nie mam doświadczeń, ciekawe jak się na tym jakakolwiek farba trzyma.

#5

Zdjąłem dzisiaj plastikową osłonę i chciałem trochę przeczyścić odkurzaczem kurz i odpadki rdzy.
Rurą od odkurzacza zrobiłem kolejną dziurę, a jak już dziura była to okazało się, że dolna część blachy trzyma się na słowo honoru, w tej chwili mam dziurę od spodu.
Kolejny powód do załamki...
ale trudno, rzeźbie dalej.. mam preparat na rdze brunox, cynk w spray'u, podkład, spray bitumiczny do podwozi, matę dekarską soudaband, no i oczywiście papier ścierny.
Sęk w tym, że samochód rozgrzebany, a na jutro punkt 7 musi być zrobiony, bo trzeba jechać do szkółki.
Na reparaturce wstawianej prawdopodobnie w 2009 r. od drugiej strony jest masakrycznie dużo rdzy

#6

No to pozostaje Ci tylko wspawanie nowej (prawdopodobnie). Pokaż zdjęcia jak możesz.

#7

Tak wygląda obecna reparaturka

Tak wyglądała dziura (już załatałem tym swoim sposobem, mam nadzieję że chociaż z pół roku potrzyma)

Tak wyglądała dolna część, po powierzchownym uprzątnięciu

A taki był efekt użycia odkurzacza, od razu tak nie wyleciało, ale zrobiła się dziura i blachę wyrwałem do stopnia, którego szła swobodnie.. właściwie nie było sensu tego trzymać...

#8

Nie no, to masz dziury w progach... właściwie to brakuje Ci fragmentu progu. Próg w nadwoziu samonośnym to jeden z najważniejszych elementów konstrukcyjnych- ja bym z tym nie jeździł tylko poważnie zaczął działać.

#9

Nie mam spawarki, nigdy też nie używałem, ale zamierzam kupić i się naucze spawać..
Dam radę sam to zrobić, jeśli nigdy nie miałem z tym do czynienia?

Ile taka wymiana kosztowałaby u specjalisty?
Co trzeba kupić?

#10

Ja miałem dokładnie to samo niestety;/ przy robieniu reperaturki ktoś spierdzielił robote niestety;/ Powiem ci że ja u siebie w hondzie zaczynałem sie uczyć spawać podłoge więc coś tam sie nauczyłem i wstawiłem to bez problem. Jeżeli masz troche zdolności manualnych to dasz rade:)

#11

Trochę zdolności mam, ale brakuje mi zdolności funduszowej na spawarkę..

Jakby co, to o to co pytałem wcześniej to nadal chcę wiedzieć.

#12

a nie masz kogoś kto by ci pożyczył? Ja teraz mam pożyczoną wytłumaczyłby ci ktoś i dałbyś rade normalnie;) nie jest to trudne

#13

Znam kogoś kto ma, ale nie lubię pożyczać..
Zrobię to bez użycia blachy.

#14

to lepiej nic nie rób chlopie;]
bez spawania sie nie da
wywalisz kase w błoto

YouTube · #15

ja pierdziele, kasta którą dałem na złom była w dużo ładniejszym stanie

#16

1000zl u blacharza obydwie strony reperaturki i progi...+ malowanie... tyle mnie to kosztuje bo wlasnie auto stoi u blacharza

#17

dobra cena panie biker, w stolycy i okolycy troche sie cholera cenią... w łódzkim kogoś znajdziesz kto Ci to ogarnie, tylko szukaj szukaj i przerzuć się na komunikację

#18

Masakra

Albo źle widzę, albo ktoś wstawił reparaturkę i nawet nie chciało mu się jej zabezpieczyć od wewnątrz

#19

Moja była identycznie zrobiona:-/ gość nic nie zabezpieczył teraz ją robię żeby była jak najlepsza:-D

#20

biker2332 pisze:1000zl u blacharza obydwie strony reperaturki i progi...+ malowanie... tyle mnie to kosztuje bo wlasnie auto stoi u blacharza

Dla mnie to baardzo dużo..
no ale cóż.. na progi nie mam żadnego pomysłu.

Fotek jeszcze nie porobiłem, ale postępy już są.
Dziury od spodu jeszcze nie załatałem, ale w myślach mam już plan!
Materiały też są!

pawełtkn pisze:Masakra
Albo źle widzę, albo ktoś wstawił reparaturkę i nawet nie chciało mu się jej zabezpieczyć od wewnątrz

To jest właśnie taka robota blacharza.. nie zrobisz sam to nie wiesz.

Jak widać auto było robione, żeby tylko ładnie wyglądało zewnątrz, co się dzieje od środka to już problem kupującego

Reparaturka od środka jest zostawiona jak wyszła z produkcji, zresztą od zewnątrz też są bąble..

Po mału odechciewa mi się tego samochodu....