Dziękuję Dobry Człowieku za odpowiedź teraz mogę ze spokojem wsiąść za kółko

Ostatnio, po wielu bojach udało mi się przeszczepić duala do mojego d13b2. Mój "problem" polega na tym że, stary kolektor podtrzymywała jeszcze łapa przykręcona do bloku silnika, w zestawie który otrzymałem owej łapy brak. Tutaj pytanie, czy dual również posiadał coś takiego, a jeśli tak, ...

Witam. Jako że ostatnimi czasy w moim D13B2 coraz częściej trudno dogadać mi się z gaźnikiem, postanowiłem odgrzać stary pomysł swapu gaźnika z D14A1. Posiadam odpowiednie "know-how", niestety brak mi gaźnika z D14A1. Znalazłem natomiast duala z D16A1. Przewertowałem trochę materiałów odno...

Faktycznie winna była stacyjka. Zdemontowałem kostkę, wyczysciłem styki (cała ich powierzchnia była zaśniedziała) i przesmarowałem delikatnie wazeliną techniczną. Problem ustąpił jak ręką odjął.
Dzięki Koledzy za support

Szczerze mówiąc to wydaje mi się że aparat zapłonowy można wykluczyć - kopułka, palec, przewody i świece wymienione zostały kilka dni przed moim wyjazdem. Tak się teraz zastanawiam czy przypadkiem winna nie jest kostka od stacyjki? Co o tym sądzicie?

Witajcie. Panowie i Panie, dziwna przypadłość spotkała moją Hanię na przeszło 900 kilometrowej trasie. Mianowicie kilka razy w trakcie jazdy "umierały" zegary - mimo pracy silnika obrotomierz i prędkościomierz wskazywały 0, samochód nie reagował na redukcję czy dodawanie gazu. Problem jest...

Ja od ostatniej wymiany zrobiłem coś około 9tys kilometrów i również nic nie wziął A poziom oleju sprawdzam regularnie

Przede wszystkim należy odkręcić śrubę, która znajduje się pod zaślepką, pod dźwignią hamulca ręcznego. Chyba jeszcze druga śruba znajduje się "pod popielniczką" na końcu tunelu. Niezbyt dobrze pamiętam bo dawno nie demontowałem tego elementu. Skorzystaj z tej strony , jest dużo zdjęć i og...

No i gitara Jak zamontujesz, daj znać jak wyszło
Pozdrawiam!

Hmmm, w zasadzie to zegary oświetlają równomiernie :) No powiedzmy że są dwa nieznacznie jaśniejsze punkty, jednak wcale to nie przeszkadza. Bardzo podoba mi się natomiast "sposób" w jaki te diody oświetlają zegary temperatury i paliwa :) Co do cokołów, to wchodzą bez problemów - trochę na...

Wystarczyło trochę poszukać na forum.
Schemat masz pod tym linkiem.

Drix pisze:Moze mi ktos powiedziec jaki jest typ oprawki na zarowki , w zegarach do podswietlania?
B8.5D??

T5/R5

Ja zastosowałem w takich cokołach jak te z linku.

To ja Panowie mam jeszcze małe pytanie, tyle że odnośnie płynu. Jak wiadomo Honda zaleca lanie "oryginalnego" płynu, gdyż zamiennik może uszkodzić maglownicę. Podobne ostrzeżenie dotyczy także skrzyni biegów i oleju do niej. Ja wymieniając olej w skrzyni zalałem ją Mannol'em 75w90 i po prz...

To ja Panowie mam jeszcze małe pytanie, tyle że odnośnie płynu. Jak wiadomo Honda zaleca lanie "oryginalnego" płynu, gdyż zamiennik może uszkodzić maglownicę. Podobne ostrzeżenie dotyczy także skrzyni biegów i oleju do niej. Ja wymieniając olej w skrzyni zalałem ją Mannol'em 75w90 i po prz...

szczerze mówiąc to nie, ale wydaje mi się że gdyby było coś z amorami, to przy bujaniu autem na postoju też byłoby coś słychać, nie sądzisz ?
Mimo wszystko sprawdzę, bo na prawdę już do szewskiej pasji dochodzę

Witam. Koledzy, szukałem kogoś kto miał podobny problem, ale tematy jakie przerobiłem tu jak i na innych forach na niewiele się zdały. Dlatego chciałbym opisać swój problem i prosić o radę, co to może być :) Mianowicie, mam w swoim EG3 taki problem, że w trakcie ruszania po łuku, lub wolnej jazdy po...

Koledzy, a powiedzcie mi proszę ile metrów tych przewodów muszę zakupić i już daje Wam spokój

Witam!
Pytanie jak w temacie - jaka powinna być średnica i grubość metalowych przewodów paliwowych biegnących pod podwoziem w EG3 d13b2 ?
Na pewno ktoś z Was je już wymieniał, dlatego prosiłbym o podzielenie się tą informacją


Pozdrawiam!

Też miałem to samo - raz było raz nie. Dopiero rzetelna regulacja gaźnika pomogła. Sprawdź jeszcze czy klapka od automatyki rozruchowej otwiera sie gdy silnik jest rozgrzany.

Objawy z obrotami miałem takie same właśnie przez źle wyregulowane tzw. Podwyższone obroty biegu jałowego i przez zasyfiony gaźnik. Wyreguluj obroty raz jeszcze zgodnie z manualem. Z tym że możesz te wyższe obroty lekko zmniejszyć. Przy okazji sprawdź czy przepustnica od ssania otwiera sie prawidłow...