Grzesieek pisze: ↑wt 16 sie 2022, 12:50:54 Na zlocie miałeś ciut mniej pozytywne zdanie o tym wynalazku

Bo drugi raz bym tego nie modził, ale trzeba czasem się wyjebać by wiedzieć aby nie wstawać z łóżka XD

Wypraszam sobie, miałem Z1 i dało sie z tego coś wyrzeźbić To się nazywa odwaga, bo d16z6 to każdy doładuje

Oj dobryyyyy frukt, ale cenowo tragedia za coś co polamie się za 200km xd

Krystian19 pisze:To.chcialbym jakieś opony o niskich oporach toczenia.

U mnie problem oporów toczenia rozwiązałem oponami stożkowymi:

Moduł ? Kiedyś miałem taką przygodę i wymieniłem kopulkę i palucha na nowe i było ok. teraz mam sytuację gdzie mam iskrę na jedne swiecy i to słabą. Dziś wymieniam moduł, zobaczymy czy to to. Będę pisać

wszystkie mają iskrę ? Sprężanie ok ? U mnie na czwartej tylko iskrę miał np

Phil pisze:-60/-60 do tego zwykle male dokladki i 15 205/40 i w wiekszosci przypadkow jest problem , ale po przyzwyczajeniu sie do gleby da rade jezdzic bez prbolemu tylko trzeba wiedziec JAK

15' z oponą 205/40 ? Co to za opony ?

Morał? Nie dojeżdżać kołami do krawężnika !!

-60 na luzie, przód z dokłądką vti, na 15' i oponce 195/50/15 podjeżdża minimalnie ponad standardowy krawężnik więc nie ma tragedii

"nie moge jej odpalic"
"jak odpale i zgasze to pozniej jest ok"

Ja się pogubiłem, to w końcu ona pali po tankowaniu czy nie pali ?

mam ten sam problem..... do dziś nie wiem ocb

ja egr zaślepiłem, ni był mi do niczego potrzebny

u mnie przy wtryskach 240cc przelwało dośc mocno w d15z1

Zmiana ssaka razem z listwą paliwową i wtryskami? Co do klawiiatury z z6 to słyszałem różne opinie a jedną z nich było to że z d15z6 (vtec-e z 6gena) po przelozeniu klawiatury z d16z6 przechodzi sie na vteca, natomiast przy d15z1 juz nie jest tak kolorowo. Swego czasu również planowałem takie modyfi...

Siądą ale nie wiele, cudów nie masz się co spodziewać. U mnie na springach koni też było obniżenie w okolicach -40 i tak to wyglądało: http://oi47.tinypic.com/2lxb59z.jpg http://oi49.tinypic.com/1zf7s7a.jpg -35,-40 to nie gleba tak więc nie ma się co spodziewać po czymś takim :) Polecam poszukać -60...

miałem problem w tamtym sezonie - chciałem mieć glebę na już, a nie miałem kasy. kupiłem coilovery, przetrlamen sie na nich sezon i teraz kupiłem gwint. Bardzo dobre przygotowanie bo po zalozeniu konkretnejszego gwintu poczujesz komfort po tych coilach. Poza tym springi są w cenie gdyż to najtwardsz...

ja tam polecam, bo przy lowbudżetowym aucie, za 250zł (używki coiloverów) można już poprzycierać trochę, a co do miękkości itp można wpakować odboje w springi. mi się np amorki wysrały i nie miałem amortyzacji, wszystko trzęsło, pingpongowało straszliwie ale ja się jaralem :) JaNeK 8j to wąskie koło...

ja jezdzilem na amorach koni strt z coiloverami. Na poczatek fajna sprawa by nauczyć się jeździć obniżonym samochodem, no i dość twardo Ja polecam jako tap przejściowy, bo domyślam się że chcesz to jak najszybciej :0 Miałem tak samo i nie chcialem czekać aż dozbieram do gwintu

jakie szerokossci kol planujesz i w ilu calach. Jakie gumy na to założysz? jakie masz amory na które chchesz wsadzic coilovery ?

Ok, nadszedl czas remontu czyli: -Kompletny rozrząd -uszczelka pod głowicą -uszczelki pod pokrywą -planowanie głowicy W związku z planem dmuchania potrzebne będą o ile się nie mylę: -GRUBA uszczelka pod głowicą -GRUBA chłodnica gdyż moja i tak mówi papa - ssak z6 Z góry pisze: nie chcę zmieniać czap...