moze to byc bardziej zużyta sprężyna, w szczególności jeśli to prawa strona, albo podrdzewiała i kawałek się ułamał.

też tak sadze, ew półmat brałbym pod uwagę, coś w deseń czarnego plastiku.

zalezy czy chcesz żeby się świeciło czy żeby było matowe.

Znajomek ma ap, to jest na podzespołach KW, więc za tą kasę to najlepsza opcja, chyba ze chcesz kw za 3,5k Jest to twardy zawias- tak samo jak kw, na ss nie jeżdziłem, ale słyszałem że to bardzoej zawias do lansu niż do upalania- stosunkowo miekki. imo jak za 1700 mam kupic springi + amory, to wolał...

do upalania kupił bym gwint ap. na codzień agx + jakiś spring.

a czego się można spodziewać? pewnie większego ciśnienie oleju. Poldez z jdmo kiedyś pisał że u niego z 80 psi po powiększeniu kanałów ciśnienie wzrosło do 120psi.

generalnie czym gęstszy olej tym mniej weźmie, ale tez ma gorsze właściwości smarujące, i odwrotnie, jak wlejesz rzadki olej będzie lepiej smarował, ale może łyknąc więcej.

elPresidente pisze:Jest też opcja z dołem B20 i czapą B18

jest tez opcja wsadzenia, k, j. f i h serii, i co to ma do rzeczy?

na polskie drogi i tak najlepsza jest serie- mniejsza opcja ze coś urwiesz

Maciej'a i jednak obniżenie środka ciężkości + sztywny zawias IMO poprawia prowadzenie. nie chodzi o to ze wysokie i miekkie auto bedzie się lepiej prowadzić, tylko o to ze nie chodzi o to zeby tylko był jak największy beton, bo równie dobrze mozna by wstawić stalowe rurki zamiast sprężyn- bedzie t...

bo b seria jest droższa, chociażby ceny skrzyń- ile kosztuje do d seri - jakieś tam fryty, a do b najtańsze to 1000 do ponad 3k za s80, sprzęgła, tłoki.

Co nie zmienia faktu ze mycie komory na "wlasną ręke" jest bezmyślnym posunięciem

A co do ASO trzeba z tym jechać? Bierzesz kerszer i napierd4lasz...

można tez zakładać pesymistyczny wariant- że silnik okaże się trupem

tak napisałeś ze myślałem ze mówisz o stabilizatorach, nie o amorach, ja ofc mówiłem o tylnim stabie.

tyłu z itra teoretycznie nie powinno się montować bez asr'a, bo moze powyrywać mocowania w budzie.

wpisz eg b18c4 na youtubie i będzie pierwszy filmik

to chcesz robić wire czy umyć komore? Ja tak do mycia odlączyłem tylko akumulator i zasłoniłem dolot i jechałem z kerszera po wszystkim. I generalnie nie napie4dalaj specjalnie po wiązkach, kostkach i elektronice i powinno być git.

o takich rzeczach trudno dyskutować- efekt dźwiękowy, hmm miałem shorta AEMa i brzmiał normalnie, chyba tego Ci nikt nie powie jak będzie brzmiał u Ciebie ten dolot.

generalnie jeśli się spodziewasz ze będzie mielił na każdym biegu to raczej się zawiedziesz, nieodgrodzony short ram obojętnie jakiej firmy nie da duzych przyrostów.